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高鐵串起千萬人“同城夢”

  金秋九月,北至江油、南抵峨眉山,天府之國大地上,川內第一條真正意義的高速鐵路———成綿樂客運專線正在進行通車前最後的準備工作。預計再過兩個月左右,這條全長312.396公里、貫穿了四川最重要城市群的“巨龍”就將通車投用。   屆時,乘坐動車組,理論上從成都出發半小時將可北至江油、南抵峨眉,全線運行時間僅1小時左右。這意味著,成都、綿陽、德陽、眉山、樂山的數千萬人將實現“同城夢”,一小時交通圈將徹底改變沿線居民的生活、出行方式;而對成都而言,作為區域中心城市的經濟輻射能力將進一步加強。   交通可謂城市發展的一大命脈。交通巨變,正是成都飛速發展的縮影。   市委十一屆九次全會以來,成都市大力實施“交通先行”戰略,首攻交通、大興交通,打了一場又一場交通設施建設的硬仗。一張領先西部、通達全國、聯接世界的交通網絡正在形成,打造西部經濟核心增長極、建設現代化國際化大都市也因此得到有力支撐。   一個成都人的“同城夢”   不再夜行高速   半小時與妻兒團圓   “好像坐一趟出三環的公交車一樣,轉眼就到家了”   最近一年,成綿樂客專的每個節點,每一步進展,岳樂都一一留意,他是個典型的雙城生活者,工作日在成都生活、工作,但父母、妻子都在樂山,周末便會到樂山,只是交通方式是自駕。   2009年岳樂通過朋友介紹,認識了現在的妻子,一年的相處,2010年兩人喜結連理,妻子是樂山的公務員,工作穩定,他也在成都一個效益不錯的企業上班。   “從2009年談戀愛到現在,基本每周都要回家,自己開車回去。”岳樂說,他是上夜班的,一般是周六凌晨三、四點下班,馬上開車上成樂高速。一個半小時後抵達樂山市區的家中,一家人還在睡夢中,有時到家東方已經泛白。   因為想回家和家人團圓,岳樂這麼一跑就是近5年,“其實開車速度也不算太慢,就是老這麼半夜在高速公路開車,感覺不太安全,效率也有點低。”岳樂說。他算了一筆賬,每個月總計要往返4次,每次往返油費、過路費等加起來差不多要260多元,一個月算下來要1000多元,一年就要一萬多元,五年時間5、6萬元都消費在了路上。   岳樂現在最期待的就是成綿樂客專儘早通車,到時候半個小時以內甚至更快就可以到樂山。岳樂也不用再披星戴月開車了,提前訂周六最早一班、周日最晚一班的票,“好像坐一趟出三環的公交車一樣,轉眼就到家了。”岳樂說。   岳樂的妻子已經有了身孕,他希望等娃娃大一點,可以坐成綿樂客專經常到成都來玩,一家人也能更好地團聚。   一個外省人的“回家夢”   8小時到北京   小長假都能回趟家   “至少回家不用坐40多個小時的火車了”   內蒙古赤峰的魏穎大學時來到了“這座來了就不想走的城市”成都,一晃9年,現在已嫁人生子,定居成都,每年最痛苦的一段時間就是趕著春節回家,人山人海,又要到北京轉車。   “過去讀書時,和同學有說有笑,還不覺得坐火車怎樣,但運氣不好買到硬座,坐上40多個小時的火車,也是讓人暈乎乎,腿腳都是腫的。”魏穎說。   一次來回,魏穎在路上的時間都是4天,工作之後,時間有限,除了春節可以多放幾天假,能夠回家之外,其餘時間基本回家無望,就連國慶黃金周七天,都沒辦法回家。“回家也就休息三天又走了。”魏穎說。   有了孩子,回家更成了奢望,坐飛機中轉對她來說更麻煩,魏穎現在期待的就是成綿樂客專能夠先通車。   “我一直在關註成都相關的鐵路建設。”魏穎說,成綿樂客專是一條中軸線,它通車了距離回家就更近了。   未來,從成都出發向北,通過西成(成都至西安)客運專線,可與鄭西、京廣客運專線相連,最終實現成都8小時到北京。向南,可以通過成貴(成都到貴陽)客運專線,與正在建設的貴廣鐵路相接,實現成都6小時到廣州。   “可能最近幾年8小時還比較遙遠,但至少回家不用坐40多個小時的火車了。”魏穎說,看到媒體報道大概2017年西成客專就通車了,到時候和成綿樂客專連接到一起,到北京再回家就方便了,到時候連三天的小長假都能回家了。   一個公司的“發展夢”   沿著高鐵   把生意做到成都來   “成綿樂客專確實是一個非常得天獨厚的條件”   已經從業多年的喻艷,現在是恆邦營銷中心總經理。今年國慶,她不僅沒有放假,還會非常忙碌,她要帶著恆邦旗下的多個樓盤來到成都,參加成都秋季房交會。   “第一次參加成都的房交會。”喻艷告訴成都商報記者,恆邦集團之前開發了一些房產項目,以住宅為主,這些項目的營銷此前也主要是在樂山。   這次來成都,她帶來了不少房地產項目,其中被寄予厚望的是位於峨眉山的青廬,還有位於樂山的時代清江。雖然一個是旅游地產項目,一個是住宅項目,但這兩個項目都有一個共同點,都在成綿樂客專的站點附近。   “不是沿著成綿樂客專在開發,是湊巧,但這確實是一個非常得天獨厚的條件。”在喻艷看來,成綿樂客專帶來了更大的交通便利,讓這些樓盤項目有了更多的先天優勢。這讓營銷工作也瞄向了成都甚至其他附近的川內市場,“給大家提供多一種選擇,來滿足旅游置業或者二居需求”。   隨著成綿樂客專即將開通,將眼光瞄向成都市場的開發商還不少。在今年的成都秋季房交會上,處於成綿樂客專沿線的樂山、峨眉山、眉山、仁壽等四個城市已經確定分組團入駐成都經濟區展示區。據相關人士介紹,這四個城市將帶來超過40個地產項目參展,並且均可享受成綿樂客專開通之後的交通便利。眉山目前已經確定有12個項目參展,是參展項目數量最多的城市,其中大多數樓盤均擁有鐵路沿線的地理優勢。世聯地產相關負責人認為,“隨著成綿樂客專的開通,和上海等城市相似,這或許是成都市民開啟雙城生活的一個契機。   成都商報記者 張舒 趙素冰   實習生 張雅文  (原標題:高鐵串起千萬人“同城夢”) .
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